واحد داخل اطاق تشکیل شده از دو قرقره و یک عقربه که جریان لازم از سو ئیج به قرقره سیم پیج اولی (قرقره اصلی )رسیده وسپس انشعاب پیدا میکند یک شاخه دیگر به باک هدایت میشود . بنا براین قرقره اولی (اصلی ) وسری وقرقره دوم موازی بسته میشود . در واحد باک مقاومت متغییری بکار رفته که جاروی آن به شناور باک اتصال دارد.
فهرست مطالب:
مخزن سوخت
طرز کار سوخت نما
سنسور اکسیژن
خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی
عوامل مخرب گیربکس اتوماتیک
کاتالیست
میل لنگ
اواپراتور
کندانسور
دلایل خنک نکردن کولر خودرو
علل جوش آمدن آب رادیاتور
نحوه تشخیص بالا رفتن و یا جوش آمدن مایع داخل رادیاتور
علل استفاده از ضد یخ
نحوه انتخاب روغن موتور مناسب
عوامل موثر در کاهش عمر مفید روغن
کنترل مصرف اضافی روغن در موتور
ساختمان داخلی موتور
چهار عمل اصلی موتور چهار زمانه
دلایل کاهش قدرت موتور
عملکرد فیلتر روغن در موتور خودرو
زمان تعویض روغن موتور
چگونه از روی رنگ دود، خودرو را عیب یابی کنیم
انژکتور
مشکلات تعویض نکردن به موقع شمع خودرو
طرزکار ترمز ضدقفل (ABS)
تفاوت ترمز معمولی با ترمز ضد قفل
چراغ هشدار چک
لنت ترمز
فیلتر سوخت
کلاچ
سوئیچ اینرسی خودرو
مزایای استفاده از باد نیتروژن
معایب استفاده از باد نیتروژن
برچسب ها:
پاورپوینت مکانیک خودرو دانلود پاورپوینت مکانیک خودرو پاورپوینت درباره مکانیک خودرو دانلود رایگان پاورپوینت مکانیک خودرو پاورپوینت دانش فنی تخصصی مکانیک خودرو