مقدمه:
با توجه به پيشرفت روز افزون كشورهاي جهان و گذر آن ها از سنتي بودن به صنعتي شدن ؛‌وجود زير ساخت هاي لازم براي اين امر مهم يعني توسعه يافتن بسيار مهم و ضروري مي باشد . يكي از اين زير ساخت ها كه در واقع مي توان گفت كه مهمترين آن ها مي باشد ،‌راه است . راه ،‌شرياني مهم و حياتي است كه دو منطقه ي جمعيتي مانند شهر به شهر ،‌شه به روستا ،‌روستا به روستا و... و حتي در مقياس هاي عظيم ،‌كشوري به كشور ديگر را وصل مي كند.وجود اين زير ساخت مهم و حياتي در گذشته نيز به كرات ثابت گرديده است . راه ها براي انتقال مواد غذايي ،‌مصالح ، تجهيزات استراتژيكي و لوجستيكي بسيار مهم و حياتي مي باشد . يكي ديگر از مهم ترين استفاده هاي راه مسافرت  مي باشد كه بدون وجود راه اين امر بسيار سخت و طاقت فرسا است . با توجه به دلايل فوق الذكر و نبود راه هاي كافي در كشور عزيزمان ايران ،‌قسمت عظيمي از بودجه عمراني كشور به احداث راه هاي جديد اختصاص يافته است. از مهم ترين موارد در احداث راه ،‌طرح هندسي  و روسازي و هيدرولوژي راه مي باشد . در واقع مي توان گفت كه راه نيز مانند ساختمان نياز به طراحي و محاسبه و در نهايت نقشه هاي اجرايي دارد . در واقع راهي خوب اجرا خواهد شد كه اولا محاسبات و طراحي دقيق درست پشتوانه آن باشد و ثانيا مجريان به خوبي طبق نقشه هاي اجرايي پياده سازي گردد. به همين علت يكي از مهم ترين پروژه هاي دانشجويي در كارشناسي عمران ،‌پروژه راهسازي مي باشد.به دليل اينكه در اين پروژه نوع راه انتخابي ،‌اصلي درجه 1 مي باشد ؛ از توضيح دادن انواع ديگر راه ها  و آوردن نكات آئين نامه اي  آن ها خودداري كرده و به  توضيح و تشريح راه ذكر شده بسنده ميكنيم.

صورت پروژه   
اطلاعات كلي پروژه    
مقدمه    
فصل اول :‌طرح هندسي راه    
1-1) معيار هاي كنترل كننده    
1-2)انواع راه ها    
1-3)تعريف راه اصلي درجه يك    
1-4)معيار هاي طراحي    
1-5)مقاطع عرضي    
1-6)ابنيه ي فني راه    
1-7)ترافيك    
1-8)تخليه ي آب هاي سطحي    
1-9)طبقه بندي عملكردي    
1-9-1)عملكرد:    
1-9-2)مشخصات:   
1-10)طبقخ بندي راه بر اساس پستي و بلندي منطقه    
1-11)تعيين سرعت طرح    13
1-12) تعیین حداکثر شیب طولی    14
1-14) رسم مسیر اولیه یا پرگاری یا واریانت راه (تهیه نقشه ی پلان یک مسیر)    
1-15) سواره رو    
1-15-1) تعيين عرض سواره رو    
1-15-2) تعيين شيب عرضي سواره رو    
1-16) تعيين عرض شانه راه    
1-16-1) تعيين شيب عرضي شانه راه    
1-17) شيرواني    
1-17-1) تعيين شيب شيرواني    
1-18) تعيين حريم راه    
1-19) مقطع عرضی از راه    
1-20) تعيين حداكثر بر بلندي (دِور)    
1-20-1) تعیین طول تامین بربلندی    
1-20-1-1) طول حذف شيب مخالف ( )    
1-20-1-2) طول شيب بر بلندي ( )    
1-20-2)نحوه اعمال بر بلندي    
1-21) تعيين حداكثر ضريب اصطكاك و حداقل  شعاع قوس    
1-22فاصله ديد    
1-22-1)فاصله ديد توقف    
1-22-1-1) فاصله مشاهده ،‌تصميم گيري و واكنش    
1-22-1-29فاصله ترمز    
1-22-2)فاصله ديد سبقت    
1-22-3) فاصله ديد انتخاب    
1-23)فاصله ديد در قوس هاي افقي    
1-24) قوس هاي افقي    
1-24-1)قوس كلوتوئيد    
1-24-1-1) طراحي قوس كلوتوئيد اول (spiral in)    
1-24-1-2) طراحي قوس كلوتوئيد دوم (spiral out)    
1-24-2)قوس دايره اي ساده    
1-24-2-1) طراحي قوس دايره اي ساده (curve)    
1-25)قوس هاي قائم (خم ها)    
1-25-1) تعيين طول قوس قائم گنبدي ( قوس برآمده)    
1-25-2) تعيين طول قوس قائم كاسه اي (قوس فرو رفته)    
1-25-3) تبصره    
1-26) ترسيم پروفيل طولي و خط پروژه    
1-26-1) خط زمين:    
1-26-29 خط پروژه    
1-26-3) محاسبات شيب خط پروژه    
1-26-4) محاسبات مربوط به قوس هاي قائم    
1-26-4-1) قوس قائم اول،‌گنبدي (G1 To G2)    
1-26-4-2) قوس قائم دوم ‌،كاسه اي (G2 To G3)    
1-26-4-3) قوس قائم سوم ، كاسه اي (G3 To G4)    
1-26-4-4 قوس قائم چهارم ،‌گنبدي (G4 To G5)    
1-27) محاسبه حجم عمليات خاكي    
1-28)منحني بروكنر    
1-28-1) تعريف    
1-28-2) ویژگی های منحنی بروکنر    
1-28-3) ترسیم منحنی بروکنر    
1-29) پروفیل عرضی    
فصل دوم: طرح روسازی راه    
2-1) تعریف    
2-2) هدف از روسازی    
2-3) عوامل موثر در طرح روسازی    
2-3-1) ویژگی های خاک بستر روسازی    
2-3-2) ویژگی های لایه های روسازی    
2-3-3) شرایط جوی    
2-3-4) شرایط هندسی    
2-3-5) ترافیک    
2-3-6) عمر طرح    
2-3-7) هزینه طرح    
2-4) روش ها و آیین نامه های معتبر طرح روسازی راه    
2-5) حجم ترافیک    
2-6) نوع وسیله نقلیه، نوع محور و وزن آن ها    
2-7) محور هم ارز    
2-8) داده های ترافیکی راه برای طرح روسازی    
2-9) عمر طراحی    
2-10) نشانه خدمت دهی و عملکرد روسازی    
2-11) اطلاعات اولیه مورد نیاز    
2-12) محاسبه بار هم ارزی    
2-13) محاسبه تعداد محور های استاندارد 2/8 تنی در طرح    
2-13-1) توضیحات جدول (2-4)    
2-14) سطح قابلیت اطمینان و انحراف معیار    
2-15) کاهش قابلیت خدمت دهی    
2-16) تعیین ضریب ارتجاعی لایه ها    
2-18) تعیین ضرایب زهکشی لایه های روسازی    
2-19) محاسبه عدد سازه ای    
2-20) محاسبات و مقاطع    
2-20-1) رویه )بتن آسفالتی(    
2-20-2) اساس )مصالح شکسته(    
2-20-3) زیر اساس )مخلوط(    
2-20-4) مقایسه ضخامت ها با مقادیر مجاز آیین نامه    
2-20-5) نمای روسازی    
2-20-6) پروفیل عرضی نمونه    
فصل سوم : طرح جوی ها    
3-1) کلیات    
3-2) مطالعات هیدرولوژی و تعیین دبی سیلاب    
3-3) موارد موثر در طراحی جوی ها و آبرو ها    
3-4) تخلیه آب های سطح راه    
3-4-1) تخلیه آب های کف راه    
3-5-1) تخلیه آب های بالادست    
3-5-2) تخلیه آب های پایین دست    
3-6) کانال ها    
3-6-1) طرح مسیر و شیب طولی کانال    
3-6-2) انواع مقاطع کانال    
3-6-3) مقطع مثلثی شکل    
3-7) طراحی    
3-7-1) تعیین پارامتر های هیدرولیکی    
3-7-1-1) سرعت    
3-7-1-2) ضریب زبری مانینیگ    
3-7-2) محاسبه    
3-7-3) نمای آبروی کناری راه    
فصل چهارم: متره احجام    
1-4) برداشت خاک های نباتی    
4-2) احجام خاکبرداری و خاکریزی    
منابع و مآخذ