چکیده: امروزه ديگر نيازي به بيان این نكته نيست که صنعت خودرو بطور پیوسته در حال گسترش و پیشرفت است. برکسی پوشیده نيست که برای باقی ماندن در عرصه جهانی خودرو، باید با جدیدترین سیستم‌ها و تکنولوژی های به‌کار رفته در خودروهای امروزی آشنا شد و آنها را به داخل کشور منتقل كرد.یکی از تکنولوژی های بكار رفته در خودروهای امروزی که از ابتدای دهه 90 وارد صنعت خودرو شده است، تکنولوژی Multiplexing می باشد.این تکنولوژی به معنی حذف سیم کشی سنتی نقطه به نقطه و پیاده سازی یک گذرگاه دیجیتال درون خودرو است که بصورت یک شبکه، اطلاعات و دستورات بخش‌های مختلف را بین قسمت های گوناگون مبادله مي‌کند و به نحوي قابل توجه باعث کاهش هزینه سیم کشی در خودرو مي‌شود.این نیاز باعث شد تعداد زیادی شبکه مخصوص خودرو طراحی شده و از طرف شركت‌های مطرح دنیا معرفی شوند.
از جمله این شبکه ها می‌توان به گذرگاه‌هاي CAN، VAN، LIN، TTP/C، MOST، 1349IDB اشاره كرد. در خودروهاي توليدي کشور ما، دو گذرگاه CAN و VAN بیشتر از بقيه مورد توجه هستند. این دو گذرگاه، بسیار شبیه به یکدیگر بوده و دارای تفاوت‌هاي جزئ هستند که در این مقاله مورد بحث قرار گرفته است.
فهرست مطالب:چکیده
1- مقدمه
2- گذرگاه CAN
2-1- اصول تبادل اطلاعات در شبكه‌هاي CAN
2-3- ساختار در پيام شبكه CAN
3- گذرگاه VAN
3-1- خصوصیات گذرگاه VAN
3-2- لايه فيزيکي در گذرگاه VAN
3-3- پيام ها در گذرگاه VAN
3-4- اولويت گره‌ها در گذرگاه VAN
4- شباهت‌ها و تفاوت‌هاي گذرگاه CAN و VAN
5-نتيجه‌گيري
شبکه مولتی پلکس CAN
نکته مهم
طریقه سنکرون کردن ECU ها در خودرو 206 مولتی پلکس
خطوط K و L
ساختار ارسال پیام در خطوط K و L
مقایسه تفاوت های دو لایه اصلی شبکه های VAN و CAN
برچسب ها:
بررسی VAN و CAN در خودروها مقایسه دو پروتکل گذرگاه سیستم الکترونیکی خودرو بررسی گذرگاه van در خودرو تحقیق مقایسه پروتکلهای گذرگاه در خودرو دانلود تحقیق سیستم کنترل خودرو تحقیق مدار فرمان الکترونیکی خودرو دانلود تحقیق کنترل الکترونیکی خودر بررس